新能源汽车能否迅速普及在于基础设施建设的相关配套性是否完善充电桩散热技术，相比于电力设备、激光设备、LED散热等行业充电桩散热技术，而充电桩要满足更快速充电的特点必须具有更高的电流充电桩散热技术，对散热要求就更为苛刻。因此充电桩散热技术，此次主要浅谈充电桩水泵对于充电桩散热的重要性的重要性。
为什么充电桩会产生大量的热量充电桩散热技术？
充电桩目的是让待充电车辆在较短时间内能补充50%以上的电能，最理想状态是1分钟补充80%以上的电能，这时就会面临一个非常严重的问题，充电桩因快速充电会产生大量热量，而引起充电桩内部温度过高，从热学传递的概念来分析，充电桩散热过程中，如果发热体本身散热能力一般，意味着电感模块、电源模块等其他元件产生的热量就会越大，若不及时排除多余的热量，就会造成非常大的安全事故，因此，散热问题是充电桩必须解决的难题之一！
为什么选择液冷充电桩？
那么我们该如何给充电桩散热呢？传统的方案是散热风扇，这个技术缺点是使用时间长久后，户外的灰尘很容易进到充电桩里，这样就不仅影响充电桩散热，甚至灰尘会污染其他精密电子元器件。在如今动则数百上千瓦的充电功率，传统的风冷已无法满足大功率充电桩的散热需求，而液冷充电技术的静音、高效、温度、绿色、安全等特点，将完美助力电动汽车行业的发展。
可以。
充电桩所采用的液冷技术原理并不复杂，简单来说，就是在电缆和充电枪之间设置一个专门的循环通道，通道内加入起散热作用的冷却液，在通过深鹏水泵推动液体循环从而把热量带出。
充电桩所采用的液冷技术原理并不复杂，简单来说，就是在电缆和充电枪之间设置一个专门的循环通道，通道内加入起散热作用的冷却液，在通过深鹏水泵推动液体循环从而把热量带出。充电桩液冷散热的核心关键就是水泵的循环作用，所以一款优异的水泵不但能很好地提升充电桩的散热性能，而且使用寿命长、免维护等优点，从而提升电动汽车的充电性能。
1.充电桩充电过程中产生的热量以功率为60KW充电桩和通信电源柜来比：目前行业主流模块功率标称95%，60KW的话，仅模块散热就达到60*0.05*1000=3000w，就是说，充电桩在充电情况下，产生的热量是同等体积下通信户外柜散出的热量3倍。
2.充电桩散热当然是重中之重的事情了，如果器件散热没有达到，那么在充电中热量过高造成自燃等概率就很高了。
3.传统的散热方案采用风扇散热，虽然成本低，但是风扇容易有户外灰尘进入，那散热长久后散热不出。不利于轻型集成设计。
4.现散热方案的话有模块，芯片，电源等应用导热材料。GLPOLY导热材料厂家有充电桩导热硅胶片，充电桩导热绝缘片，充电桩导热硅脂。。。。
