常硕立信充电桩都是由以下几个模块组成：
1、充电控制器：负责对充电进行控制和管理。
2、充电机：负责将电能转换为直流充电电能。
3、整流器：负责将交流电转换为直流电。
4、电表：负责测量充电电量。
5、接口模块：连接充电枪与车辆之间。
6、电源模块：负责供应电源。
7、通讯模块：负责与服务器之间的通讯。
8、管理模块：负责管理系统，包括远程监控和数据管理。
这是一般硕立信充电桩的模块组成，具体模块数量和组成可能因不同型号而有所不同。
因为可靠性很高，这种模式其实在2013年时候的国内充电桩使用比较多，但缺点是体积比较大，因为电感非常大。
国内充电桩一开始是用无源的模式，后面才慢慢改成一个12脉波的模式。这种模式的 THD 会更好，它的变压器采用一个曲折绕法，类似变频器一样，这种整流部分可以提高 PF 值，提高 PFC 性能。
后来是用单管的模式。单管的模式分两种，主要差异是电感的位置，一种是在直流上，一种是在交流上。电感在交流上的这种单管 boost，PF 值仍然是比较高的，只是 THD 会更差一些，在过去15年前，UPS 这个行业使用非常多。现在拆解一个 UPS，其实还是这种模式比较多，因为它比较便宜，而且是单管
充电桩交直流区别(直流充电桩和交流充电桩区别)
整流器, 整流器(英文:rectifier)是把交流电转换成直流电充电桩整流模块的装置。
直流充电桩的工作原理是:
通过三相电网输入交流电，经过三相桥式不可控整流电路整流变成直流电，滤波后提供给高频DC-DC功率变换器，功率变换器经过直直变换输出需要的直流，再次滤波后为电动汽车动力蓄电池充电。
交流充电桩和直流充电桩充电桩整流模块的区别主要有以下方面：
1、充电时间。慢充与快充的最本质的区别就是充电时间充电桩整流模块，一般用直流充电桩充电大概把动力电池充满需要花1.5~3小时；而用交流充电桩的充电一般充满的话得需要8~10小时。
2、车载充电机。交流充电桩给动力电池充电的话需要借助汽车上的车载充电机来充电，而直流充电桩是可以直接充，这也是和直流充电最大的区别。
直流充电桩俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，选用的是三相四线380v频率稳定频率为50HZ，同时可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。而交流充电桩，也就是俗称的"慢充"，不过交流充电桩没有充电功能，必须要需连接车载充电机才能为电动汽车充电，只是起了一个控制电源的作用的。
先了解目前主流的充电桩。
一、安装方式
可分为落地式充电桩和挂壁式充电桩。
以功率大小来分，主流是7KW、11KW、22KW。
7KW代表1个小时充7度电，大约相当于40公里
11KW代表1个小时充11度电，大约相当于60公里
22KW代表1个小时充22度电，大约相当于120公里
二、随车充（便携式充电桩）
采用220V单相交流电进行充电，充电电流一般san 为16A或32A，16A便携式充电桩的功率约为3.3kw，32A便携式充电桩的功率为7kw。
三、共享桩（一般充电桩使用）
一般来说，我们在公共充电站充电时，使用的一般都是直流充电桩，也就是我们常说的快充，快充输出功率大，其充电功率大（有60kw、120kw、200kw甚至更高）充电时间只需要30—120分钟，相对来说速度就非常快了。
