1、电气保护：充电桩都应配置了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备，并且充电桩柱体安装了防盗锁，为用户提供基本的安全保障。
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2、急停开关：在使用过程中，充电桩难免会有意外情况发生，需要启动急停开关。所以合格的充电桩必须配备启动急停开关。
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3、线缆要求：根据充电桩AC 220V32A的输出要求，充电桩的主回路电线应采用截面为6mm²的铜芯电线。如果铜线截面积达不到要求，在32A的交流输出情况下会使电线发热、加速老化，带来安全隐患。
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4、防水要求：在实际使用中，并不是每台充电桩都安装在地下车库，在室外的充电桩难免遭受风吹雨淋，带来漏电安全隐患。所以，合格的充电桩必须满足防水要求。国标对充电桩防水性能有明确要求，在户外应达到IP54防护等级。
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5、带电插拔：在充电过程中带电插拔充电插头会有触电隐患，国标对控制引导提出规范，同时确保充电桩未充电时充电插座不会带电。
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6、倾倒断电：在充电桩与车辆连接通电状态下，应保证向四个方向倾倒充电桩，所有充电桩都不能断电。充电桩应具备倾倒停机断电功能，避免出现意外碰撞事故对人员造成二次触电伤害。
如果充电桩没有物理损坏很可能是漏电保护器“跳闸”了，每个充电桩旁边都会有一个漏电保护器，过载情况下，右侧蓝色的小方块会弹出，蓝色的联动闸会掉下来，造成充电桩无法使用状况。
在朝阳区石门村路如家酒店停车场探桩时发现，标着有8个充电桩，但只有7个可用，一个是损坏状态，从表面看外观完好，没找到破损，只是电源红色指示灯没有亮，原因可能有两个，跳闸、非常停止。
跳闸如果充电桩没有物理损坏很可能是漏电保护器“跳闸”了，每个充电桩旁边都会有一个漏电保护器，过载情况下，右侧蓝色的小方块会弹出，蓝色的联动闸会掉下来，造成充电桩无法使用状况。
『现将蓝色小方块按下，然后合闸电源灯亮起恢复使用』『操作后充电桩APP显示，能用个数由7个，变为8个』按步骤走，第一步要先将蓝色小方块按下，第二步向上扳起联动闸。看到充电盒上的红色电源线亮了说明这个桩可以使用。再看看APP上的显示，怎么样？数字由7个可用，已经变成8个了。
非常停止跳闸是一方面，另一方面就是“非常停止”按钮，这个按钮是为了在危险或者紧急情况下设计的停止电桩工作的按钮，按下它设备就会停止工作。
有时候不小心或者小孩儿淘气，按了这个红色按钮，这时设备就不工作了，打开它需要顺时针旋半圈转然后松手，红色的非常停止按钮就会弹出到正常位置，电桩恢复正常使用。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
可能是多种原因造成的，需要耐心排查。
可能是因为充电桩内部控制板故障或者是断路器故障，导致充电桩出现了断路或者漏电的情况，一般这种时候会出现跳闸的情况，甚至会有指示灯不断闪烁。
这时候就需要请专业的维修人员来检查充电桩故障并且修理，确保充电桩能够正常使用。
充电桩的构造和原理来说起，充电桩在设计的过程当中增加了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备，并且充电桩柱体安装了防盗锁，通过这些基本的结构来满足车辆的使用安全和充电安全的保障。并且在使用过程中，充电桩难免会有意外情况发生，充电桩里边配备了智能的检测芯片。
电压过高或者是出现漏电的时候，会触发内部的急停开关来保证充电人员的安全，对于充电桩摸上去有触电感，主要是由于电压较大，为了安全，充电桩需要在枪头内部设置电子锁，防止通电过程中拔枪。所以在充电或者拔枪的时候，就会有这种感觉，同时充电桩在安装的时候没有严格按照工序进行安装，如没有接地线、在绝缘部分出现故障或异常时没有警示，所以当充电桩出现漏电情况，使用者根本无从知晓。
充电桩的制造门槛不算很高，于是在响应国家推行清洁能源汽车的号召下，为了成本的问题会做着偷工减料、粗制滥造的行径最终导致出现漏电的现象或者是触电感的情况出现。
