【太平洋汽车网】新能源汽车充电口能放电，新能源汽车均配置了充电接口，简称充电口，作为车辆充电系统与充电桩对接的接口，正常使用时，插拔过程中充电口端子将存在摩擦，为易损件；不正常使用时，如使用不规范的充电枪则会严重缩短其使用寿命。
充电口端子正常状态对于端子为镀金的充电口，正常应为亮金色；对于端子为镀银的充电口，正常应为亮银色。
充电口保养规范温馨提醒：新能源车辆每次充放电使用时应检查充电口使用状态，规避风险。
1、车辆熄火（退电至OFF挡），整车解锁，打开充电口舱盖及充电口盖；
2、目视检查充电口塑料绝缘壳体外观有无热熔变形或脱落，严重热熔变形且影响正常使用的需要及时更换；
3、充电口端子内部如有灰尘或其他异物，无法排出且影响正常使用的需更换处理；
4、目视检查充电口端子簧片及底部有无变黄，微黄可以继续使用，若为暗黄则需更换处理（此条不适用于镀金端子充电口）；
5、目视检查充电口端子簧片及底部有无变黑，变黑的需要更换处理；
6、目视检查端子簧片有无断裂，断裂的需要更换处理。
使用过程中，建议车主对充电口外观及端子状态进行检查，具体的判定标准如下：如果出现需要更换的情况，建议车主及时前往服务店进行检查更换。
充电枪使用规范
1、关于充电枪的插拔操作建议：开始充电时，将充电枪对准对应充电口后再推入；结束充电时，先对充电设备进行必要的操作（如刷卡或设置停止充电），再解锁车辆，然后按下充电枪解锁按键并保持1~2秒再拔枪（不要直接或快速拔出充电枪，否则将存在拉弧风险）。
2、不建议使用的充电枪状态，此时应该及时前往服务店检查更换：以上就是新能源车型充电口在使用过程中应该注意的地方，重视充电口保养工作，规范操作才能有利于车辆的安全防患。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1、当充满电时，充电桩会在充满电后停止工作。2、没有连接到电动汽车，所以它是断开的。建议用户把插座插紧。3、插座接口松动，接触不良，建议用户更换充电桩。4、充电桩故障，建议用户更换充电桩。
电动汽车离不开电池支持，而作为电池的能量补给来说，充电桩是个很重要的装置，充电桩的安全也关系到车辆的充电安全，为了保证车辆的充电安全，充电桩是有自动断电功能的，说起这个需要充电桩自身的构造和工作说起，以现在的直流充电桩为例，充电桩在设计的过程有充电保护，过压过流保护等功能设计。
以其过流保护来说，当电流达到设定的电流的时候就会出现自动断电的情况，根据其内部的结构来说，直流充电桩工作时，辅助电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷卡模块等控制系统进行供电。
当车辆的主电路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；输出接触器控制电源的通断；而充电桩的核心，充电控制器是用来控制充电电压，充电时间，这点类似于大脑神经中枢一样，通过电源线来检测输送到车辆电池的电压，以电压的多少来判断是否继续给电池充电，从而对于这个控制器来说就能够实现充满自停功能。
其三者开始连着工作的时候，充电桩之核心（充电桩控制器）下发指令给充电桩的充电模块，而这个时候的充电模块按指令要求的输出电压和输出电流开始工作，持续给电动汽车动力电池充电。在充电过程中，BMS和充电桩控制器在实时地通讯，当车辆的BMS检测其电压或电流达到规定要求的时候就会给充电桩的核心控制器信号，从而进行电压的切断，满足充放电的需求。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
反向电量即为放电。在电网负荷低的时候，充电桩将为汽车充电，而在电网负荷高的时候，汽车电池中的电可以反向输送到电网中，这便是充电桩会产生反向电量的原因。同时，车主也将会获得相应补偿，可降低车主约 30% 的充电成本。
易车讯 近日，一种新型充电桩在中新天津生态城投入试点，既能充电，又能反向“收电”。据悉，这些新型充电桩由中国和新加坡共同建设。它可以将车主的电动车化身为一个巨大的“充电宝”，在用电谷底时进行充电储能，用电高峰期时对电网放电，减轻当地电网的供电压力的同时，车主还能赚取电费差价收益。
在车主收益方面，根据天津市电价表显示，工业用电高峰/尖峰和低谷差价一般在0.5-0.7元/度。而以特斯拉Model 3的长续航版本车型为例，其电池容量为75kWh，理想状况下每天可为车主赚取37.5-52.5元电网差价收益。
不过这是在理想状态下，放电功率和放电时长都接近最大程度，才会获得的收益。而实际情况收益并不会有这么高。且从实际使用角度来看，每天进行大功率的充放电操作，对电池寿命会造成一定的影响。
虽然说目前这项技术目前不一定能大规模推广普及，但在技术层面上来说是完全可行的。电网不具备储能功能，每天都有大量的电能因不能及时使用而白白浪费掉，而如果能够将城市里大量电动汽车的电池接入电网当作储能设备，也将会为国家节约巨大的能源。
1、充电原理：充电桩牢牢固定在地面上，采用充电接口为电动汽车的充电机用传导方式提供交流电能，具有通讯安全防护等功能。电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。
2、充电桩充电方式分为恒电流充电和恒电压充电两种。
恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。
恒压充电法的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。
充电桩充电桩放电的充放电还是较容易测试充电桩放电的充电桩放电，充电桩放电你用个功率测试仪器能实时记录充电桩的充放电过程就可以充电桩放电了。
