理论上没有太大问题充电桩变频的充电桩变频，这就要看单相变频器的输出电压和三相充电桩的额定输入电压是否匹配，如果三相充电桩的额定输入电压是三相220V的，一般就没有问题了，如果是三相380V的，那一般还需要增加升压变压器才行。因为绝大多数的单相变频器，输出的虽然是三相，但三相一般都是220V的。
但在实际应用中，您可能会发现未必行，因为单相变频器输出的三相电压波形，不是标准的正弦波，而是叫PWM波，也有的人叫“方波”，这种波形中含有大量的谐波，可能会导致三相充电桩无法正常工作，或者是频繁损坏等问题的发生。如果要解决这个问题，还需要“MLAD-SW正弦波滤波器”，将变频器输出的PWM波纠正为较为完美的正弦波。
变频器实际生产的电压波形实测图
扩展资料充电桩变频：
一、变频器谐波产生机理
实际上不限于变频器，晶闸管供电的直流电动机、无换向器电动机等凡是在电源侧有整流回路的，都将产生因其非线性引起的高次谐波。
2.1、变频器输入端谐波产生机理
变频器的主电路一般为交一直一交组成，外部输入380V/50Hz的工频电源经三相桥路不可控整流成直流电压，经电容滤波及大功率晶体管开关元件逆变为频率可变的交流电压。在整流回路中，输入电流的波形为不规则的矩形波，波形按傅立叶级数分解为基波和各次谐波，谐波次数通常为6n±1次高次谐波，其中的高次谐波将干扰输入供电系统。如果电源侧电抗充分小、换流重叠角"可以忽略，那么n次高次谐波为基波电流的1/n。
2.2、变频器输出端谐波产生机理
在逆变输出回路中，输出电流信号是受PWM载波信号调制的脉冲波形。对于GTR大功率逆变元件，其PWM的载波频率为2-3kHz，而IGBT大功率逆变元件的PWM最高载频可达15kHz。同样，输出回路电流信号也可分解为只含基波和其充电桩变频他各次谐波。
可以使用变频充电器，只要它的输出功率符合充电桩的要求，就可以使用。变频充电器具有输出稳定、可控性好、效率高等优点，可以满足充电桩的要求。此外，使用变频充电器还可以减少充电桩内部的热量，从而有效延长充电桩的使用寿命，是目前使用较为广泛的充电器之一。
不区分或者自动智能识别，按充电速度控制，实时统计电压电流，充电时间电量，计算充电速度，推算电池容量。
自动调节充电电流，充满后有统计总充电容量，总计费电量。
有。充电桩内部硬件包括逆变器、变压器、整流器、低压开关、继电器、散热器、变频器、滤波器等，有变频器。充电桩是专门为电动汽车充电而设计的配套设施。
