家用充电桩都是慢充。
使用220V电，慢充要求的功率比较快充要低。快充需要380V，且整个充电设备比较大，不适合家用。慢充也会有输出功率上的区别，比如输出3.3KW或6.6KW。
商用充电桩分为两种，一种是慢充，充电线缆比较细，充电头小，另一种是快充，充电线缆比较粗，充电头比较大，拿起来比较费力。
当然会分，如今随着新能源汽车的不断发展，人们对电动汽车的要求也在逐渐增多，相较于燃油车而言，电动汽车没有发动机、变速箱等部件，自身的电池、电机、电控系统成为了车辆的核心，因此，不少用户也会更关注电池和充电。电动汽车在利用充电桩进行能源补给时，按照充电功率大小、充电时长以及输出电流这三个方面，可以大致分为直流快充和交流慢充两种充电模式，两种方式都存在各自的优缺点，下面给大家详细介绍一下：
快充
原理：是指大功率直流充电，利用直流充电桩接口，将电网的交流电转化为交流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。
优点：
延续了人们的使用习惯，缩短传统电动汽车充电的时间，即使在路上遇到车辆没点的情况也不必紧张，大大缓解了驾驶员的里程焦虑，并且快速的充电也节约了充电场站的建设用地和成本，用户再也不必排长队等待充电了。半小时可以充满电池80%的容量，超过80%后，为保护电池安全，充电电流也会相应变小。
缺点：
快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生一定的影响，过快的充电速度导致会存在虚电情况，并且容易产生高温、短路等危险。
慢充
原理：慢充是指交流充电，交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电。
优点：
以较低的速度给电池充电，几乎没有虚电，并且由于电流较小，不仅可以减少充电过程中产生的热量和电池压力，也有利于延长电池的寿命。
缺点：
充电时间长，往往需要花费几个小时，才能将亏电的电池组充到满电状态。
以上详细介绍了新能源汽车快充和慢充的区别以及优缺点，其实现阶段来说，充电桩的技术已经比较先进了，通过慢充和快充交替使用的方式为爱车充电，对电池寿命的影响不会很大，除此之外也要选择一些靠谱专业的大品牌，比如说特来电，14年成立，是较早进入到新能源充电行业的企业，特别关注充电桩使用的安全性，全面升级两层安全防护和预警，一方面充电桩拥有智能充电系统，在充电设备上植入主动防护和安全检测模块，设置车辆电池的动态保护策略，接收云平台针对车辆下发的实时保护参数，确保每次充电都能对车辆进行针对性的专属保护。另一方面依靠充电网的大数据优势，在数据层植入大数据分析和汽车体检软件——时间上，分析车辆历史数据；在空间上，抓取全国同类型车数据。对车辆充电进行实时检测分析，从源头解决新能源汽车充电带来的安全隐患。想了解更多可以百度一下
【太平洋汽车网】充电桩有2种充电方式,纯电动汽车充电方式一般为快速充电方式、慢速充电方式。快速充电可以在短时间内将电池组进行快速补电充电桩充电模式，慢速充电充电桩充电模式的电流比较小充电桩充电模式，充电时间较长，最为常规的充电方式。
很多车主喜欢购买新能源汽车，一方面可以降低燃油消耗，更加环保，另一方面新能源汽车的使用成本极低，以400公里续航的车型为例，充满电仅需40元左右，价格远低于油价。
充电桩的种类有很多，首先按安装地点来区分，有立柱式的充电桩和壁挂式充电桩。立柱式充电桩多用于室外，可以直接露天安装，壁挂式充电桩多安装在地下停车场。这两种都属于慢充，需要6小时至10小时。
按照充电类型可以分为交流电充电桩和直流电充电桩。交流电也就是慢充桩，成本低，充电时间长。直流充电桩安装就比较麻烦，首先得具备满足快充的大负荷变业器，场地需要专门划分出来，而且还需要专业的人员定期进行维护。
目前的趋势是安装直流充电桩，这种快充充电桩两三个小时甚至更短的时间内，就可以将车充满，更实用。
（图/文/摄充电桩充电模式：太平洋汽车网问答叫兽）
如今，电动自行车行业正逐渐走向成熟。当然，不同的厂商有不同的品牌投资规模和投资链条，但毫无疑问，新能源的发展是充满活力的。智能充电桩给车主带来不一样的体验，给生活带来乐趣。
智能充电站，车载充电桩显示，时间到了自动断电。配有保护电路，具有过载和短路保护功能。安装方便，可安装使用220伏交流电源。电子点钞，及时对收益了如指掌，更便于合作社管理。智能CPU货币识别系统，防钓鱼，防伪，防触电功能。语音导航全程方便指示操作。输出电压和电流显示，让您放心消费！自动识别极性，电池，电压，充电方便。
充电模式支持自动设置模式和手动设置模式，支持刷卡充电、APP扫码充电、集中控制台充电和多种定制充电模式。符合GB/T 20234.1-2015、GB/T 20234.3-2015、GB/T 18487.1-2015等新国标。触摸彩屏显示，友好的人机界面，操作维护方便。丰富的通信接口，兼容所有车辆BMS协议和充电后台协议。完善的保护功能：过压保护、欠压保护、过载保护、短路保护、漏电保护、电池反接保护、接触器触点烧结检测保护等。
解决电费和人工的收取问题。电动汽车充电站安装后，每次充电收费1-2元(充电时间和单次充电收费可由客户根据各地实际电价自主调整)，无需专人看管充电，解决充电和看护问题。
