宝马充电桩适用于37千瓦。安装多大功率充电桩宝马充电桩功率，要看所使用的车辆锂电池配置情况宝马充电桩功率，另外还要看供电侧容量是否够用，需要找专业人员确定。
宝马ix3送宝马充电桩功率的充电桩是220v32A7kw的。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机宝马充电桩功率，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。
人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位。
截至目前，宝马充电桩功率我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站 。
宝马油电混动X1充电桩功率是220V 16A。宝马油电混动X1提供了三种充电方案：
①家用充电桩，购车后通过免费附送的 i Wallbox Pure 220V 16A 充电盒充电，基础安装免费，当然在国内安装私人充电桩前提是符合安装标准和规定（最大问题还是物业这一关）。
②第三方充电桩，对于无法安装充电桩的用户，宝马提供了第三方充电方案，通过“即时充电TM(ChargeNow)”服务，与国家电网合作，会提供一张ChargeNow 的充电卡，这张卡兼容普天和依威的充电桩，可在全国1500个充电桩充电。
③公关充电方案，可享受BMW社区半公共充电共享服务以及充电卡套装，用户可享受2年或1920小时的免费服务。
充电时间方面：
采用宝马的专用充电盒最快可以3.7个小时充满，从零充至 80% 只需要2.9个小时。至于家用的220V充电装置参考此前530Le的家庭电路充电需要6.8个小时充满，我想你宁愿选择去装个充电桩吧。
电池提供8年12万公里的质保。而电池组是由11个独立的电池包组合而成，降低维修的成本和风险。
宝马530le不同充电方式充电的参数：
1、家用充电桩充电，充电电流16A，实际充电功率3.3kW，充满电大约需要3个半小时。
2、公共交流充电桩（慢充桩）充电，宝马530Le所允许的最大充电电流为16A，所以所需要的充电时间与家用充电桩是一样的。
3、220v随车充电盒充电，充电电流较低，功率仅为1.6kW，充满电大约需要11个小时。
宝马ix3是一款纯电动汽车，最大交流充电功率是11KW，使用7KW的充电桩速度是比较慢的，所以有好多车友如果申请到宝马充电桩功率了380V的电表，都会选择一款功率比较大的充电桩。虽然ix3最大交流充电功率是11KW，但是我比较推荐选择21KW充电桩，为什么呢宝马充电桩功率？下面和大家一一讲解一下：
首先21KW的充电桩兼容性比较强，21KW可以向下兼容11KW、7KW和3.5KW，11KW只能向下兼容3.5KW；这个可以看出来21KW的充电桩适用性更强，都可以以最快的充电速度给宝马ix3充电。
如果你安装了11KW充电桩，给宝马ix3充电是每小时充11度电，但是要是给充电最大交流功率达到7KW的汽车充电的话只能达到3.5KW，也就是每小时只能达到每小时3.5度电。
安装21KW的话就可以适应所以的车型，像有的车最大交流充电功率是7KW，充电桩就会自动调节到7KW，如果是11KW的话就会调节到11KW充电，充电桩会根据那你最大交流充电功率去自动调节。所以比较推荐车友安装21KW充电桩，但是在选择21KW充电桩时，一定要选择一个具有质量保障的充电桩，这里我比较推荐大家使用普诺得充电桩，因为普诺得是专业做新能源充电设备的，在质量和售后方面都是比较有保障的，车友用起来也是比较放心的。
最主要是性价比比较高。而且普诺得充电桩还带有液晶显示屏，可以随时观察充电的状况，还带有温控保护，超过85度自动断电，充电更安全。
使用普诺得380V21KW充电桩，一小时给ix3充11度电，续航可达到550KM和535KM两个版本，电池容量都是80kwh，充满电需要：80KWH÷11KW=7.2h
使用普诺得380V21KW充电桩比使用宝马原厂7KW充电桩快了许多，晚上充上电，白天就可以满电出发。普诺得充电桩还支持预约充电，你可以设置在谷电价时充电，充电会更便宜。作为新能源车新车主最关心的当然是如何充电、充多长时间及实际续航多少，提车第一时间看了下表，厂里交车过来的时候大概是一半电，能续航200公里出头。粤宝门口就有一个特来电的快充，需要下一个APP,尝试了一下好像是坏的，充了一分钟就断了，充电中断后还发现电缆拔不出来，真是一头汗，还好还在4S店范围，找了厂里的师傅过来，把车钥匙摁了一下开门，充电电缆才正常解锁，估计是为了充电安全对电缆进行了锁定。
第一次充电失败只好另找其他的充电桩，打开特来电充电地图以及百度地图，广州充电桩其实蛮多的，但是最好是找大规模的充电场地，如果是只有少数几根桩的停车场很高概率有非新能源车霸占了车位，建议就不要浪费时间。充电桩也主要分直流和交流，交流一般都是慢充，需要充上好多个小时就不建议去了。直流也分为不同功率的版本，功率越大自然充电时间越短，当然实际充电的功率也要看当时充电站的负荷情况。提车回家路上找了个标称150KW的特来电充电桩，实际充电功率只有40来KW,由一半充满花了接近1个小时；第二次找了个迅鹿的新场地，充电功率可以达到70KW左右，冲到80%后可能为了保护电池，功率自动下降到40KW左右。
充电桩额定功率是80KW。
2020年9月13日，华晨宝马iX3在中国首发亮相，新车将成为首款搭载最新第五代BMWeDrive电力驱动技术的车型。NEDC续航可达500km和16.7kWh/100KM的能耗表现，预售区间为39.99-43.99万元。
宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，这套动力系统将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。电机方面，该车首次采用励磁同步电机，不使用稀土元素，降低对稀缺资源的依赖。
