国内公共充电桩均由不同单位在运营管理和收费，充电费一般由本电费和服务费组成，基本电费约1元左右，服务费根据各地物价局批准范围不同，大部分服务费都是限制在1元以内，较多是每度电收取服务费0.8元，也就是总价约为1.8元－2.0元之间。以下是关于充电桩计费的相关介绍：向电网经营企业申请直接并网的运营集中设施用电量:工业用电应该报更高的价格。但到了2020年，基本电费就免了。此后晚上每度电收费0.457元，白天约0.9元。居民住宅、住宅小区和执行居民电价的非居民用户设置的充电设施用电量:根据居民电价合并表。每度电的电费是0.558元。不实行阶梯电价，暂不划分峰谷电价。党政机关、企事业单位、公共停车场安装的充电设施:电按一般工商业价格收取。基本上每度电电费低于0.6元，实行峰谷电价。
高速充电桩收费标准如下：
目前高速公路上的公共充电桩大部分都是国家电网建设的，国家电网的充电桩收费标准分为峰、谷、平三个时段。
高峰时段：8:00-11:0，18:00-23:00收费标准为1.6-1.8/度电（含服务费）。
低谷时段：23:00-7:00收费标准为0.9-1.2/度电（含服务费）。
平时段：7:00-8:00、11:00-18:00收费标准为1.3-1.5/度电（含服务费）。
由于各地区的高速充电桩的电价会有所区别，所以收费标准仅供参考，通常在国家电网的高速充电站内，都会有专门介绍充电收费标准的标牌，可能有些地方会贵一点有些地方会便宜一点，其费用一般都在0.8-2.1/度电。
快充跟慢充的区别
慢充和快充的区别在于主体不同、电路特点不同、原理不同。
主体：慢充指给蓄电池等设备补充电量的过程。快充是能在1～5h内使蓄电池达到或接近完全充电状态的一种充电方法。
电路特点：慢充使用时误将电瓶正负极接反，则可控硅触发电路反向截止，无触发信号，可控硅不导通，输出电流为零。快充在两输出端若短路时，由于充电器中可控硅SCR的触发电路不能工作，因而可控硅不导通，输出电流为零。
原理：慢充原理是让直流电从放电相反的方向通过，以使蓄电池中活性物质恢复作用。快充当输出端按正确极性接入设定的被充电瓶后，若整流输出脉动电压的每个半波峰值超过电瓶的输出电压，则可控硅SCR经Q的集电极电流触发导通，电流经可控硅给电瓶充电。
电动车充电桩标准如下：
充电桩收费标准一般是由基本电费和服务费组成，基本电费约1R左右，服务费因地域不同导致费用有不同，但正常情况服务费都是限制在1R以内，车主可以在使用充电桩时提前了解计费规则。
另外对于公用充电站来说，以广州为例，广州充电桩充电价格每度1.25R-1.6R，这个价格其实也并不高，而且1R4小时贵不贵还得看电池的容量，如果是充满一辆车得充7、8个小时才能充满的话，那其实这个价格也还是能够接受的，放现在，停车费都没有这么低。
充电桩使用注意事项
要严格遵守电动车充电桩的安全用电规范，如果充电插座、充电器或者充电口潮湿，这种情况下是不能给电动车充电的。
要先将充电器与电池连接好，然后再将充电器插入空闲的插座中。插座的指示灯点亮后要在三分钟之内到主机刷卡，否则就要拔下充电器，等待两分钟之后再重新插。
近日，深圳发布《关于调整我市电动汽车充电服务费的通知》。指出，根据《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》相关规定，自2018年7月1日起，深圳市电动汽车充电服务费最高限价调整为0.80元/kWh。2018年，深圳计划新增1.8万个充电桩。到2020年，深圳中心区充电站服务半径将小于900米。作为推进新能源汽车应用的先锋城市，深圳公交全面实现纯电气化，累计推广纯电动出租车14410辆，占全市出租车总量的71.2%。深圳新能源物流车总量已经超过新能源公交车和出租车总量。2017年，深圳全年注册新能源物流车25421辆，新能源物流车达到36649辆，连续三年成为全球新能源物流车数量最多的城市。
民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下，国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动，第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。
市面上电动车种类较多、功率不同，一般的两轮、三轮电动车平均功率在150W、大型电动三轮车功率在200W到300W左右。为了保证大功率电动车能充满电同时实现收费公平按照充电功率不同实行阶梯收费，目前只有智能充电桩能实现这种功能。
目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在1．6元到1．8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要49．6元到55．8元。
家用充电就是使用家里供电对汽车进行充电，因为居民用电采用的是阶梯价格，各个地方收费有差异，但是都在0．5元左右，同样以200公里车为例，充满一次电大概需要15元左右，但是会越来越贵。
扩展资料：
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
车主通过扫码或者刷卡的方式根据自己电动车的充电需求自主选择充电时间，充电完成后后自动扣除相应充电费用。不管是投币式充电桩还是智能充电桩都能实现这种计费模式。
参考资料来源：人民网-新能源车充电电价乱结算难 10辆车有1座公共充电桩
记者对深圳电动车充电进行了调查，有车主反映，深圳电动车充电站倒是挺好找的，一般3公里内都能找到，但是很多充电站都进行了涨价，现在充电比较贵，那么充电的价格究竟如何呢？记者来到了福田区域等地方调查，价格0.9元到1.64元不等，而且跟时间段也有关系，相比较之前的9毛多来说，现在确实存在普遍涨价的情况，所以我们的充电站还有很大的优化空间，接下来跟大家具体说明。1、充电站不难找，但是价格越来越贵了。
为了能够更好的方便新能源车的车主，我们建设了大量的充电站，根据相关负责人的说法，1~6月全国新增了140万台充电桩，然后记者采访了一些车主，他们表示现在的充电站都挺好找的，在3公里内一般都可以找到，但是很多充电站都涨价了，原来大部分是9毛多，现在基本上都是一块多，记者在福田等区域进行了调查，充电的价格根据时间点分为0.9元到1.64元，确实存在着普遍涨价的情况。2、不同区域不同时间段的充电价格有所区别。
关于充电价格究竟怎么样，记者调查了几个区域，首先就是福田区十亩地前的地区，价格为0.9元到1.64元，在下午3点的时候，在充电桩尝试充电，价格为1.43元每度和1.54元每度，快充的价格为1.55元每度，在竹子林附近12:00~14:00的时候，价格大概在一块左右，这个时候充电是比较实惠的，除此之外，晚上的12点到早上的8点，一般价格只有几毛钱一度，价格也比较低。总而言之，经过记者的调查发现，充电站已经比较多了，但是价格存在着涨价的现象，从之前的大部分9毛多，现在大部分都是一块多，而且根据时间段和区域的不同，价格也会有所区别，凌晨的价格是最低的。
