确实，有这种情况。
因为北汽新能源是老标准，高速充电桩是新标准，存在老车新桩充电桩协议兼容的不匹配。
2015版的国标是在2015年年底发布，2016年以后才陆续导入，所以2016年生产的新能源汽车很有可能在充电协议上与新的充电桩发生不匹配的情况。
目前我们提到的匹配分为两方面，一方面是接口的匹配，这样充电枪才能插到充电桩的插槽之中。
另外一方面就是软件的匹配，通讯协议的匹配。软件不匹配的话，就算枪插进去充电桩协议兼容了，用户还是充不了电。目前部分车主遇到的问题，很可能是车辆生产时没有按照新的标准，导致接口不匹配。
可以。
2015年12月29日，国家质检总局、国家标准委发布了新修订的有关电动汽车充电接口和通信协议的5项国家标准。新标准将于2016年1月1日起实施。根据标准，有望在充电桩兼容方面取得突破。
此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。在安全性方面，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。兼容性方面，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本充电功能。
扩展资料
新标准确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电“孤岛”，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费。
下一步计划，质检总局和国家标准委将会同有关行业部门推动充电设施产品认证与准入管理制度使用新标准，促进充电设施和电动汽车生产企业按新标准组织生产，已建、在建充电设施要按新标准进行更新升级换代。截止2015年全国建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，较2014年底增加1.8万个。
参考资料来源：人民网-电动汽车充电桩或将能通用
长安守护者交流充电桩具有较好的兼容性，能够通过协议接口与不同车型连接，支持多种规格的电动车充电。同时，该充电桩还支持市面上主流的移动支付方式，用户可以通过支付宝、微信等方式进行充电缴费。此外，长安守护者交流充电桩的智能管理系统能够实现智能互联，提供实时数据监控、远程管理、设备维护等功能，保证充电设施的稳定运行。总之，长安守护者交流充电桩兼容性强、易用性高，是一款值得推荐的优秀充电设施。
不能。特斯拉的专属超充桩可以说是特斯拉车主的一项权益，不会被其它品牌的车型占用意味着特斯拉的车主在充电时等待的时间更短，整个生命周期的用车体验都会大不相同。
从充电桩的布置上来看并不是所有的充电桩能够共用。首先车企之间没有统一的标准，由于新能源汽车起步的时间晚，可以说大家都是摸着石头过河，没有相应的标准可以参考，加上充电桩和新能源汽车属于新生事物，在制造和研发的基础上面大家都没有经验，所以针对于充电桩标准设计也会存在不足和相应的缺陷。
这一方面导致各个厂家生产的充电桩与电动汽车之间存在不匹配的问题。设计上充电桩之间的接口协议之间并不兼容。换个说法，就好比一款软件没有开源系统，各自为政，所以也会存在不能共用的情况。即使有新的国标，但是充电桩升级换代速度慢。
从新能源汽车开始发展到现在，经历的技术也是在不断的变革，之前有些新能源车比较老，在没有新的国标情况下，充电桩型号和现在不一样。
